Gilles Villeneuve no va poder ser campió del món tot i estar considerat un dels millors pilots de tota la història de la F-1. L'estil de conducció i els avançaments del canadenc marcaren una època però va perdre la vida al 82 en el circuit de Zolder en un brutal accident al volant d'un Ferrari 126C2 (la foto la vaig fer en el museu de Ferrari a Maranello quan anarem la presentació d'Alonso al febrer). Des d'eixe moment el circuit de l'illa artificial de Notre Dame porta el nom del mític Gilles. De Villeneuve ens queden els seus videos, com el mític duel amb Rene Arnoux en el circuit de Dijon al 79 i el seu fill, Jacques. Ell sí va poder complir el somni de son pare i aconseguí guanyar el mundial del 97 al volant del Williams encara que mai no va poder guanyar amb un F1 en el circuit de Montreal (sí amb la Fórmula Atlantic). En la seua actuació més recordada en Canadà amb la Fórmula 1, Jacques ni tan sols va acabar la carrera. En el GP del 99 va estampar el seu cotxe contra el mur que dona entrada a la línea de meta i en la mateixa carrera també ho van fer altres 2 campions del món, Damon Hill i Michael Schumacher. Des d'eixe dia a eixe mur, l'únic amb nom en tot el mundial, se l'anomena 'el mur dels campions'. Per a aconse
guir una volta ràpida els monoplaces han de passar fregant-lo però una errada en eixa zona et deixa fora. Gilles sabía perfectament com fer-ho, guanyà a Montreal, la seua ciutat i el seu circuit, en la temporada 78.
Gilles Villeneuve no va poder ser campió del món tot i estar considerat un dels millors pilots de tota la història de la F-1. L'estil de conducció i els avançaments del canadenc marcaren una època però va perdre la vida al 82 en el circuit de Zolder en un brutal accident al volant d'un Ferrari 126C2 (la foto la vaig fer en el museu de Ferrari a Maranello quan anarem la presentació d'Alonso al febrer). Des d'eixe moment el circuit de l'illa artificial de Notre Dame porta el nom del mític Gilles. De Villeneuve ens queden els seus videos, com el mític duel amb Rene Arnoux en el circuit de Dijon al 79 i el seu fill, Jacques. Ell sí va poder complir el somni de son pare i aconseguí guanyar el mundial del 97 al volant del Williams encara que mai no va poder guanyar amb un F1 en el circuit de Montreal (sí amb la Fórmula Atlantic). En la seua actuació més recordada en Canadà amb la Fórmula 1, Jacques ni tan sols va acabar la carrera. En el GP del 99 va estampar el seu cotxe contra el mur que dona entrada a la línea de meta i en la mateixa carrera també ho van fer altres 2 campions del món, Damon Hill i Michael Schumacher. Des d'eixe dia a eixe mur, l'únic amb nom en tot el mundial, se l'anomena 'el mur dels campions'. Per a aconse
guir una volta ràpida els monoplaces han de passar fregant-lo però una errada en eixa zona et deixa fora. Gilles sabía perfectament com fer-ho, guanyà a Montreal, la seua ciutat i el seu circuit, en la temporada 78.
Una petición/ruego que necesitaba hacer: las entrevistas a los pilotos en el corralito, acabada su participación en la carrera o clasificación, y mientras no hayan acabado cualquiera de estas, ¿no se podrían emitir una vez estas ya han acabado?. Se convierte en un verdadero suplicio desviar la atención de la pista, muchas de las veces en momentos cruciales de carrera o clasificación, para ofrecernos declaraciones que se podrían ofrecer más tarde. Me he quedado muchas carreras en un frustrante "standby" mientras estaba la pista echando humo de la emoción y el suspense. Sería algo parecido a entrevistar a un jugador de fútbol en pleno apogeo de un partido. Por mucha ventanita, sus comentarios de lo que ocurre en pista son irreemplazables. Un saludo.
ResponderEliminar